在日前舉辦的“2015第六屆中國工業(yè)軟件發(fā)展高層論壇”上，圍繞互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)這一主題，來自軟件業(yè)、機床控制業(yè)、工業(yè)應用方的企業(yè)代表各抒己見，就如何發(fā)展我國工業(yè)軟件、如何解決互聯(lián)網(wǎng)+制造的痛點等熱點問題出謀劃策。

上海寶鋼研究院自動化研究所首席研究員杜斌

　　制造業(yè)機理軟件化表達是智能制造基礎要實現(xiàn)智能制造，基礎就是制造內(nèi)部加工過程的機理軟件化表達。對于鋼鐵業(yè)這樣的流程制造型企業(yè)，像ERP和MES都是已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部應用的軟件。要實現(xiàn)智能制造，基礎就是制造內(nèi)部加工過程的機理軟件化表達。因為要使得生產(chǎn)制造柔性起來，最終都是要通過計算機來實現(xiàn)的，都要量化和軟件化。我們把它比作一個人，你要是想讓這個人柔性起來，它的脊椎如果不柔性，實現(xiàn)柔性就很難，這是基礎的東西。

　　在工業(yè)領域，或者是鋼鐵領域，建模的水平和智能制造水平直接相關。因為要想把生產(chǎn)過程軟件化，就要把這個過程進行描述，也叫建模，建了模型以后就可以把它變成程序。建模需要充分利用所有知識，建模機理包括物理、化學、材料、傳熱、電池等等方面，然后再加上經(jīng)驗，和從生產(chǎn)實際數(shù)據(jù)里面提煉的內(nèi)容，盡可能把所有的東西都用足，去找到和建立最適合實際情況的模型，再把它編成軟件，然后才是工業(yè)應用。我們從工業(yè)實踐的角度來說有一個觀點，某一個問題你如果用機理把它描述得很準確的話，就不要用數(shù)據(jù)。如果你用小數(shù)據(jù)能夠描述得很準確的話，這個準確就達到工業(yè)應用的要求，就不要用大數(shù)據(jù)，這個觀點在局部我們認為它是對的，這是我講的建模方法。

　　現(xiàn)在我們對工業(yè)智能化的研究是分層的，其中有一些是基礎軟件研究，然后再是應用層面的問題。我們企業(yè)研究的時候，在基礎領域，希望得到國內(nèi)做基礎研究的機構(gòu)和企業(yè)的支持。我們在光學、電學、力學、變形等方面的基礎研究，很多都是外國人做的，不是中國人不努力，而是體系上出了問題?，F(xiàn)在國家已經(jīng)意識到了這些問題。

　　鋼鐵行業(yè)的智能化和行業(yè)優(yōu)化，我建議軟件伙伴先從解決靜態(tài)問題來做。什么是靜態(tài)問題？例如，鋼鐵業(yè)里面有很多的中間品，我們稱之庫存，寶鋼庫存成本一年是幾十億元，庫存量極高。如果一個訂單來了，我們應該從庫存中選取哪個庫存、哪個鋼卷、哪個鋼坯，這就是一個典型的靜態(tài)問題，如果軟件企業(yè)能夠做好匹配研究，一定會獲得很大的價值，而且靜態(tài)問題做好后，維護的要求比較低，效益容易顯現(xiàn)。而動態(tài)問題就是和時間有關系的問題，比如說生產(chǎn)調(diào)度，這些問題在做的時候不見得難，但是它后續(xù)的維護和變化、對下面數(shù)據(jù)采集的要求都非常高。如果隨著技術(shù)的進步，下級采集的穩(wěn)定性很好，動態(tài)的問題會好解決一點。

鼎捷軟件股份有限公司總裁葉子幀

中小企業(yè)需要對比4.0標準完成內(nèi)修

　　事實上要協(xié)助企業(yè)進入到互聯(lián)網(wǎng)+制造時代是很龐大的工程，不是單一的解決方案提供商能夠滿足的。

　　1982年鼎捷軟件在臺灣成立，做制造業(yè)的ERP軟件，去年在深圳上市。鼎捷軟件面對的制造型客戶多數(shù)屬于中小型企業(yè)。政府提出互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)，這些中小企業(yè)主都感覺到有一點焦躁，他們覺得這是一個機會，同時又不知道怎么去面對互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)。我們做了一個統(tǒng)計，企業(yè)客戶對于工業(yè)4.0的應用計劃，80%的企業(yè)還處于不了解和了解當中，6%的有明顯的計劃在執(zhí)行。

　　企業(yè)怎么面向所謂的互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)4.0的時代？鼎捷軟件有兩點建議。一個是內(nèi)修，先評估企業(yè)現(xiàn)在位于什么樣的階段，如果用工業(yè)4.0來衡量，企業(yè)是在從1.0到3.0的哪個階段，企業(yè)必須要把這段功課補足。二是外聯(lián)，通過科技化技術(shù)，快速地掌握外在機會。

　　所謂內(nèi)修，企業(yè)可以選擇在不同的階段有不同的策略選擇。比如希望具有成本優(yōu)勢，重點就是補足成本監(jiān)控；希望達到在業(yè)界具有競爭優(yōu)勢，企業(yè)就要補足產(chǎn)品質(zhì)量或者生產(chǎn)速度的能力。這些需求套用智能制造，大概可以切成三個階段，第一個階段，從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)或者是人工動作，轉(zhuǎn)為智能化，重點是通過智能設備取代傳統(tǒng)人工的生產(chǎn)方式；第二個階段是所謂工廠自動化，這里有很多不同的解決方案，總體生產(chǎn)效率的提升是智能生產(chǎn)，也就是把智能工廠和智能生產(chǎn)結(jié)合在一起，把軟硬體結(jié)合，形成智能制造；第三個階段是互聯(lián)網(wǎng)帶來的重新組合，我們把它稱為智能互聯(lián)，智能互聯(lián)之后我們希望達到隨需而智、隨需而至。

　　我們認為制造業(yè)的內(nèi)修，沒有辦法一開始就全部都換成智能設備。實現(xiàn)純自動化的智能化設備，有一個逐漸發(fā)展的歷程，從感知、傳遞到警示，從預算、預測到控制，逐步實現(xiàn)。在設備的控制層，事實上要協(xié)助企業(yè)進入到互聯(lián)網(wǎng)+制造時代是很龐大的工程，不是單一的解決方案提供商能夠滿足的，它需要整個供應鏈的整合，僅設備控制，就由所謂自動化組建廠商和系統(tǒng)集成服務廠商組成。

數(shù)碼大方董事長雷毅

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來消費形式和生產(chǎn)模式變化

　　未來消費形態(tài)會發(fā)生變化，消費者希望參與他想要的產(chǎn)品創(chuàng)造過程。

　　過去15年是消費互聯(lián)網(wǎng)的時代，它的特征是以電子商務作為一個基礎。未來15年，我們的看法是會進入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，在這個過程中，數(shù)字世界會和物理世界融合。

我們看到有5點變化對轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)變革有推動作用。消費的形態(tài)會變，過去我們的消費形態(tài)是在實體店買東西，現(xiàn)在我們大家習慣在網(wǎng)上買。產(chǎn)品的形態(tài)會變，生產(chǎn)模式、生產(chǎn)設備以及生產(chǎn)者本身也都會發(fā)生變化。

　　一個產(chǎn)業(yè)要變化，一定有新的產(chǎn)品出現(xiàn)，或者是產(chǎn)品的形態(tài)發(fā)生了變化。過去的產(chǎn)品大部分是物理的，未來的產(chǎn)品會有兩個特征，第一個是物理特征，第二個一定包含數(shù)字特征。未來工業(yè)所有的產(chǎn)品，包括每一個家具腿，可能都會含一個芯片，我們會看到一個產(chǎn)品的每一個部件都是有生命的，這種產(chǎn)品本身和今天的產(chǎn)品就會有差異，未來會出現(xiàn)更多的變化。第二是產(chǎn)品的形態(tài)會變。從這點來講，非物質(zhì)的內(nèi)容會成為未來產(chǎn)品一個重要的特質(zhì)。

　　生產(chǎn)模式在變化。過去的生產(chǎn)模式會以產(chǎn)品為核心相對固定，生產(chǎn)比較集中，產(chǎn)品相對固定。未來可能是動態(tài)組織下的柔性組織模式，我們的產(chǎn)品會是由用戶提出要求，整個生產(chǎn)單元會被專業(yè)化、分散化，而且互聯(lián)互通。

　　生產(chǎn)設備一定會發(fā)生變化。過去的生產(chǎn)設備主要是以拓展人的體力為目標，未來的設備不光是拓展人的體力，還會拓展人的腦力。如果人類本身的體力和腦力都被拓展，那么這個世界一定會變樣。過去是人操縱設備去干活，未來可能是設備操縱設備、工件操縱設備，甚至是人被設備操縱。

　　生產(chǎn)者會變化。今天中國的高?；旧鲜前凑展I(yè)、行業(yè)的方式來組織的，這個模式是不是適應未來？未來的產(chǎn)業(yè)如果倒逼，我們培養(yǎng)的模式會發(fā)生什么變化？這可能會是一個特征，所以過去每一個人是產(chǎn)品的生產(chǎn)執(zhí)行者，未來我們可能會是一個創(chuàng)造者、創(chuàng)新者，并且是產(chǎn)品的組織者。因為在這種模式下，我們未來的生產(chǎn)，加上智能機器以后，很多事情不需要人本身來操那么多心。我們知道3D打印，無論是生物的、樹脂的，或者是其他的鋪切的，或者是燒結(jié)的各種形式，解決了一個問題。把工藝藏在設備里頭，把工藝藏進去以后，就降低了使用的門坎，就像我們產(chǎn)業(yè)會發(fā)生變化一樣，這個也會發(fā)生變化，這個反過來對我們生產(chǎn)者的要求也在發(fā)生變化。

　　消費形態(tài)會變化。過去消費者是被動的，生產(chǎn)廠家把產(chǎn)品生產(chǎn)好，消費者到商店去買。未來消費形態(tài)會發(fā)生變化，消費者希望和供應商來討論他要什么，反過來講，它是一個互動的過程：他是消費者，他參與他想要的產(chǎn)品創(chuàng)造過程。這種模式如果發(fā)生了變化，可能可能會有新的事情出現(xiàn)。

沈陽機床研究院院長助理趙喆昍

I5系統(tǒng)針對中小企業(yè)智能制造訴求

　　I5系統(tǒng)研發(fā)時帶進了很多互聯(lián)網(wǎng)的模式，使得I5在融入互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)制造方式上，更加的得心應手。

　　2007年沈陽機床集團在上海建立了上海研究院，其目的是研發(fā)一款運動控制系統(tǒng)，歷時7年時間，研發(fā)出了今天的I5數(shù)控系統(tǒng)。不可否認I5數(shù)控系統(tǒng)相對于德國西門子、日本法蘭克數(shù)控系統(tǒng)來說，是非常年輕的，也有很多不完善的地方。但就是因為它的年齡使他有自己的特色。I5系統(tǒng)最初開始研發(fā)的時候是第一次互聯(lián)網(wǎng)浪潮最鼎盛的時間，于是我們在這個系統(tǒng)的研發(fā)過程里，帶進了很多互聯(lián)網(wǎng)的模式，也使得I5在融入互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)制造方式時，更加的得心應手。我們也圍繞這種特點打造了一些周邊相關的信息化系統(tǒng)，來輔助用戶。

　　中國制造業(yè)企業(yè)絕大部分屬于中小型企業(yè)，他們面臨幾個共同問題。一是對于生產(chǎn)技術(shù)掌握的并不多，二是資金有限，企業(yè)能處理的定單數(shù)也非常有限，三是管理水平比較低，四是人才培育方式還是師傅帶徒弟。出于種種的原因，導致了現(xiàn)在中國制造企業(yè)現(xiàn)狀。我們的I5系統(tǒng)針對中小企業(yè)的需求制定了一系列的系統(tǒng)，滿足他們的需求。

　　首先，我們實現(xiàn)了信息共享，通過WIS車間管理系統(tǒng)，能夠直接讀取客戶的設備生產(chǎn)狀態(tài)、加工的情況、效率、能耗以及它的開工率，對于生產(chǎn)企業(yè)的老板來說，能夠以最直觀的方式來管理生產(chǎn)設備和生產(chǎn)狀況。其次是資源協(xié)同，通過我們的管理系統(tǒng)可以直接看到在世界各地有多少I5系統(tǒng)以及現(xiàn)在它大致的狀態(tài)。如果這個時候大家能夠互相看到彼此的生產(chǎn)資源，實現(xiàn)生產(chǎn)資源的共享，在很多情況下大家可以利益互惠。那些生產(chǎn)力不足的企業(yè)，可以看到有生產(chǎn)閑置資源的企業(yè)，他們可以進行生產(chǎn)的互惠，提高生產(chǎn)效率。再次是技術(shù)分享，我們與一家（CAM）軟件公司做了一款產(chǎn)品，把基于機床編成的軟件，通過云服務的形式搬到了云平臺上，中小企業(yè)只要通過按次收費的方式，打開電腦的瀏覽器就可以使用這款軟件。同時可以使企業(yè)之間的技術(shù)人員實現(xiàn)技術(shù)交互。

　　我們圍繞中小企業(yè)的需求，開發(fā)了一系列的信息化設備之后發(fā)現(xiàn)，把所有的功能連接在一起，可以實現(xiàn)一個更大的目標，就是我們正在嘗試推出的SESOL9平臺，它是為線上形式、為社會生產(chǎn)資源提供遠程的智能工業(yè)和工程服務。

北京銘龍?zhí)焱萍加邢薰径麻L高樹公

解決互聯(lián)網(wǎng)+制造痛點催生新商業(yè)模式

　　智能制造的難點，就是參數(shù)化設計的產(chǎn)品庫與工藝的深度融合。

　　北京銘龍與數(shù)碼大方通過過去兩年的合作，主要在互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)領域挖掘機會。

　　我們理解的互聯(lián)網(wǎng)+智能制造，一是要發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)連接一切的特點，從用戶的需求到設計師、到工廠環(huán)節(jié)都連接起來。二是要把互聯(lián)網(wǎng)+制造變得簡單，我們現(xiàn)在簡單到什么程度呢？我們對自己的要求是一鍵定制，只要按一鍵就能夠制造出來，而不需要中間過程。三是智能3D，在強調(diào)用戶定制的時代，用戶需求來了之后我們迅速反應按需生產(chǎn)。我們必須把基于創(chuàng)意可變形的，或者可參數(shù)化設計的產(chǎn)品庫放在云端，用戶可以隨意去改變尺寸和它需要改變的內(nèi)容。四是要懂得工藝，懂得制造的過程中如何把需求與工藝深度融合起來。

　　在工廠環(huán)節(jié)，我們必須有支持這樣的設備才可以，這個設備的名字是PCS系統(tǒng)，支持互聯(lián)網(wǎng)的運動控制系統(tǒng)，從運動控制到自動定位、從傳感器到機器能正確的識別，進行工業(yè)加工，整套系統(tǒng)構(gòu)造起來，這是我們理解的互聯(lián)網(wǎng)+智能制造。

　　我們雙方的合作有兩個切入點，第一個切入點是從古老的木匠開始合作，就是我們怎么來做家具？第二個切入點是個性化定制的產(chǎn)品，我們現(xiàn)在叫小工匠的產(chǎn)品定制。我們合作的亮點是針對剛才所講的用戶在智能制造中遇到的難點來做。

　　我們主要是做一個云的產(chǎn)品庫，把設計跟工藝深度融合，就是只要有原創(chuàng)的設計就可以了，大量的、90%的設計師可以去做其他事情。

　　從創(chuàng)意到智能制造意味著什么？意味著要重新設計和重新做工藝，把CAD、CAM軟件淘汰掉，把它藏在云端。對于普通用戶來講，他沒有必要知道什么是CAD、CAM軟件。在制造環(huán)節(jié)中，我們把文件操作徹底消滅掉，自動地拆除和配置工業(yè)軟件，直接跟智能設備連接起來，用工件來驅(qū)動機器進行智能制造。從移動端到制造端，整個過程中，是通過互聯(lián)網(wǎng)和云建立連接的。

　　整個智能制造的難點，就是參數(shù)化設計的產(chǎn)品庫與工藝的深度融合，也就是說必須懂得3D實體設計和核心數(shù)控技術(shù)才可以。我們找到了中國最好的、最牛的做3D技術(shù)的數(shù)碼大方一起來做這件事情，所以我們節(jié)省了很多時間。

　　第二個難點，就是工件驅(qū)動機器加工。工業(yè)4.0需要工件編碼這樣的技術(shù)，我們在這方面做了一系列的探討，讓機器能夠識別編碼。我們目前做到用二維碼實現(xiàn)，未來我們還要做無線芯片。

　　第三個難點是自動定位技術(shù)，怎樣才能把工件定位到正確的位置上。

　　最后一個難點是連接一切，把所有一切連接在一起?，F(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)從云端到智能服務器、再到結(jié)點和傳感器的連接，我們坐在任何一個位置上都可以知道這個機器的狀態(tài)。

　　兩年多來，我們做了一些具體化的產(chǎn)品，并且找到了天使用戶，不斷地迭代，從中小企業(yè)開始，現(xiàn)在我們開始放大這樣的商業(yè)模式。

金航數(shù)碼科技有限責任公司副總經(jīng)理徐保文

自主工業(yè)軟件發(fā)展需要惡補

　　現(xiàn)在我們?nèi)狈⒛Ｐ偷墓ぞ?，而且這些工具大部分是國外的軟件，所以要“補課”。

　　互聯(lián)網(wǎng)能夠為傳統(tǒng)行業(yè)帶來哪些驅(qū)動力呢？我覺得有三個驅(qū)動，一是新的信息基礎設施會使IT軟件和硬件的成本越來越低；二是出現(xiàn)新的生產(chǎn)要素，數(shù)據(jù)或者信息也已經(jīng)成為了我們的一種原料；三是有新分工形態(tài)，很多案例都說明互聯(lián)網(wǎng)會改變?nèi)撕腿?、企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)作方式。智能制造也是三個方向——數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化，數(shù)字化是基礎，網(wǎng)絡化是支撐，智能化是方向。

　　工業(yè)技術(shù)一般由過程、方法和裝置這三個部分組成，當然還有產(chǎn)品。過程的自動化、智能化會帶來業(yè)務系統(tǒng)軟件，包括ERP、PBM；方法的數(shù)字化，會通過像CAD、CAM或者是CIM等類似軟件來實現(xiàn)；智能裝置或產(chǎn)品的智能化，會帶來嵌入式軟件。

　　自主工業(yè)軟件的發(fā)展重點是什么？智能制造是未來的目標，我們一直認為現(xiàn)在離智能制造差距還非常遠，我們需要補的課非常多，特別是在工業(yè)軟件方面。我們談到智能制造要數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，其中數(shù)字化是基礎。西門子認為未來企業(yè)是基于模型的企業(yè)，就是企業(yè)的產(chǎn)品、工廠生產(chǎn)線、車間、裝備、資源，包括人員等各類東西都要建成模型，并且是可以模擬的。在整個工廠運行之前，整個產(chǎn)品生產(chǎn)出來之前都是可以模擬的。而現(xiàn)在我們連建立這種模型的工具都沒有，而且建立這些工具的時候使用的也是國外的軟件。所以要“補課”，要大力發(fā)展工程類軟件，我們需要管理、方案設計、詳細設計、工藝設計和研發(fā)業(yè)務管理等軟件。在專業(yè)工程方面，我們要發(fā)展大型的CAD軟件和大型的工程分析軟件，這些東西中國不發(fā)展，我們的制造業(yè)不可能發(fā)展起來。

　　航空對工程軟件有哪些迫切的需要？第一個是全面支撐基于模型的系統(tǒng)工程，這是我們未來進行大型裝備研制最基本的系統(tǒng)，或者是最優(yōu)的一種流程。第二個是要構(gòu)建基于數(shù)字樣機的集成研發(fā)環(huán)境，在全虛擬的狀態(tài)下進行產(chǎn)品設計，最終實現(xiàn)在飛行前就知道飛機能夠達到相應的功能和性能，能夠被制造體系生產(chǎn)出來。第三個是解決基于模型的定義，這是MBD產(chǎn)品協(xié)同研制的關鍵問題。現(xiàn)在飛機和發(fā)動機生產(chǎn)設計已經(jīng)采用了MBD的方式。設計過程是采用三維模型，所有的制造信息和管理信息都在這個模型里面。此外，還要支持基于模型的工藝設計，要實現(xiàn)集團性的產(chǎn)品研制協(xié)作。